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因疫情原因開(kāi)始的二次封國(guó)導(dǎo)致眾多港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱嚴(yán)重短缺、爆艙不斷的現(xiàn)象,運(yùn)費(fèi)也隨之瘋狂上漲..
這場(chǎng)疫情對(duì)集裝箱航運(yùn)公司以及貨代、外貿(mào)人都帶來(lái)了不同的沉重打擊。
馬士基近期也發(fā)聲表示針對(duì)此現(xiàn)象,要恢復(fù)往日正常的運(yùn)輸狀態(tài)還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間。
再加上消費(fèi)旺季的到來(lái),目前來(lái)看,在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi),航運(yùn)價(jià)格維持高位水平仍是大概率事件。
不過(guò)令小運(yùn)沒(méi)有想到的是,最近幾個(gè)月來(lái)大家一直在面對(duì)無(wú)艙、缺柜、漲價(jià)的情況,現(xiàn)在又要面對(duì)船公司發(fā)出的退關(guān)費(fèi)調(diào)整通知...
你,準(zhǔn)備好了嗎?↓↓
*船公司調(diào)整日期如下:
HPL 自12月15日起進(jìn)行退關(guān)費(fèi)調(diào)整
IRT 開(kāi)航日前5天退關(guān)收取退關(guān)費(fèi)CNY(HKD)300 per box
其余航線開(kāi)航日前7天退關(guān)收取退關(guān)費(fèi) CNY(HKD)300 per box
*各航線情況如下:
01歐洲航線、地中海航線,貨量表現(xiàn)良好,供需基本面穩(wěn)固,本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。
02北美航線,運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定,供求關(guān)系穩(wěn)固,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)在高位徘徊。
03波斯灣航線,運(yùn)輸市場(chǎng)回暖,供求關(guān)系改善,航商推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。
04澳新航線,運(yùn)輸需求在進(jìn)入傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季后持續(xù)增長(zhǎng),供求關(guān)系良好,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。
05南美航線,運(yùn)輸需求繼續(xù)處于高位,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持前期漲價(jià)后的水平,本周即期訂艙價(jià)格小幅上漲。
06日本航線,本周運(yùn)輸市場(chǎng)保持穩(wěn)定,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn)。
在此提醒,目前來(lái)看,在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi),航運(yùn)價(jià)格維持高位水平仍是大概率事件,切記提前進(jìn)行退關(guān)申請(qǐng),以免造成額外的經(jīng)濟(jì)損失。
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