【最新】天價(jià)運(yùn)費(fèi)大規(guī)模爆發(fā)！多國(guó)港口擁堵癱瘓，附加費(fèi)狂飆，警惕目的港棄貨！

近幾個(gè)月來(lái)，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時(shí)圣誕、新年等傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國(guó)內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。在這樣的情況下，多家大型航運(yùn)公司開(kāi)始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺柜費(fèi)等附加費(fèi)用。 

即上周爆出鹽田至阿爾赫西拉斯的運(yùn)費(fèi)已到10000USD的高位，本周蘇丹也已進(jìn)入萬(wàn)元海運(yùn)費(fèi)時(shí)代。寧波到蘇丹目前海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)破萬(wàn)元美金。除此之外，寧波到英國(guó)港口菲利克斯托海運(yùn)費(fèi)也達(dá)新高。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，集裝箱航運(yùn)“漲價(jià)潮”主要是由于新冠肺炎疫情發(fā)生后全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度不同。當(dāng)前運(yùn)價(jià)已經(jīng)幾乎處于最高位，隨著運(yùn)輸旺季過(guò)去和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，運(yùn)價(jià)才將慢慢回落。

與我國(guó)外貿(mào)漲勢(shì)相對(duì)應(yīng)的，是全球集裝箱航運(yùn)運(yùn)力資源的明顯不平衡。在上海、寧波、連云港等大型港口，由于集裝箱極度缺乏，運(yùn)力受到較大影響，導(dǎo)致船舶停泊作業(yè)延誤，部分貨物延遲出口。而國(guó)外的港口情況也不容樂(lè)觀。

在此提醒近期出貨的外貿(mào)人，請(qǐng)務(wù)必留意最新的港口信息，避免造成不必要的損失。

美國(guó)長(zhǎng)灘港和洛杉磯港已癱

長(zhǎng)灘港和洛杉磯港是美國(guó)最繁忙的兩大港口。這兩大港口在10月份吞吐量同比增長(zhǎng)達(dá)到兩位數(shù)，均創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。據(jù)悉，長(zhǎng)灘港10月份集裝箱吞吐量為806,603標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)17.2%，打破了一個(gè)月前創(chuàng)造的歷史紀(jì)錄。

美國(guó)加州卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CTA）和美國(guó)港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（HTA）表示，僅洛杉磯和長(zhǎng)灘港，就有10,000個(gè)至15,000個(gè)集裝箱被滯留在碼頭，導(dǎo)致這兩大港口的貨物運(yùn)輸“接近完全癱瘓”；西海岸港口和芝加哥也對(duì)進(jìn)口激增帶來(lái)的大量空集裝箱一籌莫展。

中美航線的持續(xù)火爆，貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，大量貨物涌入，貨運(yùn)量的持續(xù)反彈，美國(guó)洛杉磯港正在經(jīng)歷空前的繁忙和擁堵。

洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）表示，當(dāng)前洛杉磯港口堆場(chǎng)堆滿了裝滿貨物的集裝箱，港口工人加班處理集裝箱。為了降低病毒傳播，港口已經(jīng)臨時(shí)減少了大約三分之一的碼頭工人和港口人員，難以及時(shí)補(bǔ)充，意味著船舶裝卸貨都會(huì)受到很大影響。

同時(shí)，港口普遍出現(xiàn)設(shè)備短缺，裝卸時(shí)間延長(zhǎng)的問(wèn)題，再加上太平洋貿(mào)易嚴(yán)重的集裝箱不平衡，造成大量進(jìn)口集裝箱在美國(guó)港口積壓，碼頭擁堵，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸受阻。

Gene Seroka說(shuō)：“洛杉磯港當(dāng)前正在經(jīng)歷大量船舶進(jìn)港，計(jì)劃外的靠港船只，給我們帶來(lái)了很棘手的問(wèn)題，港口非常擁堵，船舶進(jìn)港時(shí)間可能會(huì)受影響。”

部分機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，美國(guó)港口的擁堵?tīng)顩r，將持續(xù)到2021年第一季度，因?yàn)樨浟啃枨笕蕴幱诟呶?。更大更多的延誤，才剛剛開(kāi)始！