【預(yù)警】拉各斯港口癱瘓！船舶到港1個月才能卸貨！一個貨柜運到內(nèi)陸20公里需4000美元……

在尼日利亞最繁忙的港口，拉各斯的TinCan島港和Apapa港，有不少于43艘滿載各種貨物的船只被困在拉各斯水域，預(yù)計12月有44艘船只抵達拉各斯。

拉各斯港口的擁堵狀況已經(jīng)非常嚴重，以至于如今這些卡車將一個集裝箱運到尼日利亞內(nèi)陸20公里處成本可能超過4000多美元，幾乎相當(dāng)于從中國運送12,000海里所花費的成本。

拉各斯某碼頭的一名高管告訴《衛(wèi)報》，今年將集裝箱運到尼日利亞的成本已經(jīng)上漲了600%。今年上半年，從遠東向尼日利亞運送一個20英尺長的集裝箱的成本為1,000美元。如今，航運公司對同一服務(wù)收取的費用在$ 5,500至$ 6,000之間。

由于集裝箱滯留及運輸成本飆升，尼日利亞的進出口交易陷入了混亂。很多的進口商都在抱怨但卻沒有辦法，由于港口的空間有限，很多船無法進港和卸載，只能滯留在海上。擁堵幾乎使廷坎港的運營陷入癱瘓，這迫使一些航運公司不得不將運往尼日利亞的貨物轉(zhuǎn)運到鄰近的科托努和科特迪瓦港口。 

拉各斯港口的擁堵問題已經(jīng)存在多年，政府為解決這個問題所做的努力，包括成立一個特別工作組，都沒有取得預(yù)期的結(jié)果。拉各斯工商總會總干事Muda Yusuf說：“政府一直在談?wù)撟錾獾谋憷潭?。但如果有一個領(lǐng)域我們沒有感受到政府的努力……在港口(運輸)，幾乎什么都沒有改變。”

為了應(yīng)對擁堵危機，尼日利亞港務(wù)局(NPA)常務(wù)董事Hadiza Bala Usman表示，該公司計劃將集裝箱處理數(shù)字化，并敦促碼頭運營商加大投資。