【最新】尼日利亞：NPA授權(quán)港口制裁船公司，以解決擁堵沉疴及敲詐勒索行為！

盡管尼日利亞政府嘴上掛著“促進(jìn)經(jīng)商便利”的口號(hào)，但經(jīng)商成本高、流程效率低，以及尼日利亞海港的敲詐勒索事件頻發(fā)，已經(jīng)讓這個(gè)國(guó)家的門戶失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，尼日利亞港務(wù)局(NPA)已授權(quán)港口管理者對(duì)不愿歸還空集裝箱的航運(yùn)公司進(jìn)行制裁，并勒令停止對(duì)空集裝箱存放非法亂收費(fèi)的行為。

NPA指出，一些航運(yùn)公司進(jìn)口的集裝箱數(shù)量遠(yuǎn)大于出口的空箱，從而使該國(guó)成為空箱的傾倒場(chǎng)，這些行為導(dǎo)致了拉各斯港口及周圍的持續(xù)擁堵。同時(shí)此次制裁也是做為解決Lagos Port Complex (LPC) 和Tin Can IslandPort (TCIP)卡車司機(jī)抗議和罷工的一項(xiàng)舉措。

據(jù)《先鋒海事報(bào)》獲悉，目前大多數(shù)船運(yùn)公司仍在向進(jìn)口商和卡車司機(jī)收取5000至10000奈拉的通行費(fèi)，以獲準(zhǔn)卸下空箱。延遲歸還集裝箱會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口商在提貨前繳存的集裝箱押金損失。進(jìn)口商被迫分別為20英尺和40英尺的集裝箱支付100,000和N200,000奈拉的保證金。

負(fù)責(zé)NPA公共事務(wù)的AGM負(fù)責(zé)人Ibrahim Nasiru表示，他不知道有任何此類托收行為，但他向NPA保證，如果情況屬實(shí)，NPA將與船公司接洽并予以制止。

他說(shuō)：“如果任何航運(yùn)公司不遵守，他們將受到制裁。這并不是總經(jīng)理賦予港口經(jīng)理權(quán)力，而是他們必須遵守指令。有關(guān)制裁將于電子公告通知后生效。船公司將負(fù)責(zé)先把空集裝箱運(yùn)到其堆場(chǎng)存放區(qū)。”

尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)(NSC)執(zhí)行秘書(shū)Hassan Bello早些時(shí)候表示，進(jìn)口商每年需要向外國(guó)航運(yùn)公司支付17億奈拉集裝箱保證金。國(guó)家安全委員會(huì)主席表示，委員會(huì)將在今年第一季度末之前努力停止支付集裝箱保證金。