【重磅】索賠10億美元！ Ever Given輪船東宣布共同海損！放貨前需提交擔保和文件……

蘇伊士運河恢復全面通航在即，但“長賜號”貨輪引發(fā)的糾紛還遠沒有結(jié)束。一場錯綜復雜的索賠“拉鋸戰(zhàn)”，才剛剛拉開序幕。 

4月1日，援引埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶的話報道，運河管理局就“長賜號”貨船擱淺事故的一次性索賠金額將超過10億美元，以補償運河停運6天造成的損失和相關(guān)救援費用。

拉比耶說，埃及方面為救援“長賜號”付出極大努力，沒有對船體形成較大破壞，保障船上貨物安全。運河管理局目前正在計算救援工作的投入成本以及受損河堤的修復費用。據(jù)估計，運河被迫停運造成的收入損失約為每天1400萬到1500萬美元。

拉比耶表示，在事故原因調(diào)查結(jié)束并達成賠償協(xié)議前，“長賜號”不能離開。拉比耶沒有排除以訴訟方式索償?shù)目赡埽坏┌l(fā)生訴訟，“長賜號”及船上貨物將一直停留在埃及，直至訴訟程序結(jié)束。目前，這艘貨船正停泊在事發(fā)地附近的大苦湖進行檢查。 

除了運河管理局索賠，“長賜”號事件將引發(fā)一連串相互推責式的保險索賠：“長賜”號上所載貨物的貨主和其他滯留船只所載貨物貨主將向各自的保險商索賠；這些保險商將向“長賜”號船東日本正榮汽船公司索賠；正榮汽船則會找自己的保險公司解決問題。一場錯綜復雜的索賠“拉鋸戰(zhàn)”，才剛剛拉開序幕。 

最新消息，長榮海運公告：“Ever Given”輪日本船東正榮汽船Shoe Kisen4月1日宣布共同海損，這意味著所有貨物利益方將要求在貨物交付之前提供共同海損擔保。貨主將陷入漫長的等待期。 

長榮海運公告原文：

尊敬的客戶，2021年3月23日我司租輪EVER GIVEN(下稱該輪)自馬來西亞駛往鹿特丹途中，于埃及蘇伊士運河發(fā)生擱淺事故，經(jīng)過六天拖救作業(yè)該輪已于3月29日重新浮起。前述拖救作業(yè)為共同海損行為，因此該輪船東于4月1日宣告共同海損，并指派共同海損理算人Richards Hogg Lindley搜集相關(guān)共同海損擔保。

請參考船東及Richards Hogg Lindley所發(fā)出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根據(jù)我司提單條款第27條，除非貨方將必要的共同海損擔保（包含我方可能要求的額外擔保）及相關(guān)文件提交給共同海損理算人并由其同意放貨，否則貨物將不得交付給受貨人。

為使貴方順利領(lǐng)貨及避免貨物延遲交付，敬請盡速聯(lián)系共同海損理算人并依下述指示提供必要擔保及文件。

已投保的貨物

(a)由貨物保險人簽署的”共同海損擔保函”(Average Guarantee)及提供貨物發(fā)票復印件，請依您的地區(qū)將文件寄至下列郵箱。請務(wù)必在郵件中注記船名EVER GIVEN及您的貨物提單號碼及柜號。

歐洲/英國地區(qū)，email:eg-casualty@rhl-ct.com，電話:+44 151 433 3320

其他地區(qū)，email: Singapore.GA@rhl-ct.com，電話: +65 6506 2897/8

(b)船東選擇不向貨主要求”共同海損擔保函”(Average Bond)，不過共同海損理算人保留隨時向貨主要求該函的權(quán)利。

未投保的貨物

(a)由貨主簽署”共同海損擔保函”(Average Bond) 及提供貨物發(fā)票復印件，文件可直接上傳至以下鏈接:https://eu.docusign.net/Member/PowerFormSigning.aspx?PowerFormId=86f508b6-b5f4-46fc-8fbf-e9ae19d5a58f&env=eu&acct=c8fe1757-d24b-4004-a382-f736dd5cf208&v=2&CasualtyId=7&CasualtyName=EVER+GIVEN+Grounding+in+Suez+Canal+on+23-Mar-2021

(b)貨方須支付現(xiàn)金擔保，現(xiàn)金擔保額度尚未確定。相關(guān)細節(jié)請參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網(wǎng)站以獲得安排現(xiàn)金擔保金額及銀行賬戶等信息。

如需更多訊息或另行下載擔保表格請至以下共同海損理算人網(wǎng)址查詢，請選擇船名EVER GIVEN，密碼GE2123https://rhlclientarea.ctplc.com

＊并柜貨物注意事項＊

為迅速辨別柜內(nèi)的個別貨載詳情，貨代/貨物承攬人應盡速提供共同海損理人并柜貨物的完整艙單資料，資料中應包含提單號碼、貨物內(nèi)容描述、貨物重量、托運人及受貨人。

為避免衍生不必要的領(lǐng)貨延誤，請盡速處理以符合共同海損的要求。再次提醒您，除非貨方向共同海損理算人提供了上述共同海損擔保及相關(guān)文件，否則貨物將不得交付給受貨人。若您尚有其他問題，您可透Standard Instructions中的郵箱與理算人Richards Hogg Lindley直接聯(lián)系。

我司保留依提單條款主張之權(quán)利。感謝您的配合!

所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。

共同海損，是指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。