【焦點(diǎn)】認(rèn)為運(yùn)費(fèi)已經(jīng)見(jiàn)頂？赫伯羅特緊隨達(dá)飛宣布暫停即期運(yùn)費(fèi)上漲，馬士基、ONE也陸續(xù)表態(tài)

繼達(dá)飛宣布從2021年9月9日開(kāi)始，旗下品牌暫停上漲即期運(yùn)費(fèi)后，另一家航運(yùn)巨頭赫伯羅特，也加入到了“凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)”的行列。 

據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，赫伯羅特表示，其最近幾周都沒(méi)有進(jìn)一步提升運(yùn)費(fèi)。“我們認(rèn)為即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)見(jiàn)頂，我們不會(huì)進(jìn)一步上漲運(yùn)費(fèi)。”赫伯羅特還強(qiáng)調(diào)，“我們希望市場(chǎng)慢慢開(kāi)始平靜下來(lái)。”承諾在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)進(jìn)一步上調(diào)市場(chǎng)即期運(yùn)費(fèi)（Spot Rate）！ 

在接受勞氏日?qǐng)?bào)專訪時(shí)，這家同樣來(lái)自歐洲的航運(yùn)巨頭表示：事實(shí)上，赫伯羅特已經(jīng)有幾周沒(méi)有進(jìn)一步上調(diào)運(yùn)費(fèi)了。 

“我們認(rèn)為即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)見(jiàn)頂，我們不追求（運(yùn)費(fèi)的）進(jìn)一步上漲，”赫伯羅特表示。“我們希望當(dāng)前過(guò)熱的海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)慢慢開(kāi)始冷靜下來(lái)。” 

HAPAG-LLOYD THINKS THE CONTAINER MARKET MAY CALM DOWN FROM ITS RECENT FRENZY OF PRICE RISES.

▲赫伯羅特認(rèn)為凍結(jié)上漲將讓市場(chǎng)“冷靜”下來(lái) 

但是，與達(dá)飛明確給出暫停加價(jià)的有效期（2021年9月9日到2022年2月1日）不同，赫伯羅特暫時(shí)沒(méi)有給出本次凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)的時(shí)間表，并表示凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)上漲將“暫時(shí)”生效。

眾所周知，自疫情爆發(fā)以來(lái)，尤其是在最近的一年中，受運(yùn)力緊張和市場(chǎng)需求旺盛的影響，當(dāng)前的海運(yùn)運(yùn)價(jià)已被推高到前所未有的水平。而其中，即期運(yùn)費(fèi)在市場(chǎng)所占比例很大。 

馬士基就凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)的表態(tài) 

（與即期運(yùn)費(fèi)相比）我們更傾向于和客戶簽訂長(zhǎng)期合同，目前這一份額已增加到我們總訂單的60%左右。” 

ONE就凍結(jié)即期運(yùn)費(fèi)的表態(tài)

Meanwhile, ONE maintains its pricing policy.

 作為運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)上比較克制的幾家船公司之一，這家日本航運(yùn)公司表示將維持其現(xiàn)有的運(yùn)價(jià)策略。

實(shí)際上，在運(yùn)價(jià)飆漲的這段時(shí)間里，已經(jīng)有不少外貿(mào)商家和生產(chǎn)廠家因?yàn)椴豢案哳~運(yùn)價(jià)的壓力，不得不放棄訂單或者縮減生產(chǎn)的規(guī)模。

隨著近期中美、歐盟及其他國(guó)家陸續(xù)加大對(duì)當(dāng)前失控海運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)控，部分船公司也看到了海運(yùn)費(fèi)觸及了天花板，而且隨著后續(xù)中小零售商訂單因高企的海運(yùn)費(fèi)而下挫，放棄被業(yè)界緊盯的即期運(yùn)費(fèi)，把目標(biāo)放在更有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的長(zhǎng)期合約，不失為一記上策！

但一些外貿(mào)人并不買賬，在他們看來(lái)，航運(yùn)公司已經(jīng)將運(yùn)價(jià)推上了高位，暫停漲價(jià)已然能夠保證他們的利潤(rùn)，并指出這一行為其實(shí)是一種“營(yíng)銷策略”。

對(duì)此，你怎么看？