【貿(mào)易資訊】韓進倒了，中遠還在！韓進替代方案來襲！

繼韓進破產(chǎn)，中遠海運公布暫停和韓進海運的換倉合作，作為CKYHE海運聯(lián)盟成員，不可避免會受韓進波及，為將影響降低，旭洲物流得知中遠海集運發(fā)布韓進合作航線服務替代方案，包括跨太平洋航線、歐地及大西洋航線和亞太航線。

跨太平洋航線

1美西南航線MD3和CAX替代路徑

- MD3港序：（地中海）-新加坡-鹽田-上海-光陽-釜山-長灘-奧克蘭--釜山-（地中海）

- CAX港序：寧波-上海-長灘-東京-大阪-寧波。

之前中遠海集運分別在韓進的華東PSX（MD3）線和華東CAX線使用艙位。停止互換艙位以后，除了光陽出口和新加坡至奧克蘭需要中轉(zhuǎn)外，其他所有服務都可以被中遠海集運美西南航線覆蓋直達。

東行出口：

西行進口：

2美西北航線HPNW替代路徑

- HPNW港序：寧波-上海-釜山-魯珀特王子港-西雅圖-溫哥華-東京-釜山-光陽-寧波。

之前中遠海集運在韓進的HPNW線使用艙位。停止互換艙位以后，除了寧波和釜山至王子港需要中轉(zhuǎn)外，其他所有服務都可被中遠海集運美西北航線覆蓋直達。

東行出口： 

西行進口：

3美東航線AWE1路徑

 - AWE1港序：寧波-上海-釜山-（巴拿馬運河）-紐約-威明頓-薩瓦納-（巴拿馬運河）-釜山-寧波。

之前中遠海集運在韓進的AWE1線使用艙位，停止互換以后，威明頓的服務將通過諾福克內(nèi)陸拖車服務來覆蓋，釜山至紐約的服務通過中轉(zhuǎn)，其他所有服務都可被中遠海集運美東航線所覆蓋直達。

東行出口：

此外，AWE8線和NUE線上，中遠海集運仍提供穩(wěn)定的周班服務。

4美灣GME航線

- GME線港序：上海-寧波-廈門-鹽田-（巴拿馬運河）-科隆-休斯頓-莫比爾（巴拿馬運河）-上海

歐地及大西洋航線

1西北歐NE6線替代服務

- NE6線港序：釜山-上海-鹽田-新加坡-阿爾赫西拉斯-漢堡-鹿特丹-阿爾赫西拉斯-新加坡-鹽田-釜山。

NE6線停止艙位互換以后，除了新加坡-阿爾赫西拉斯需調(diào)整至巴生中轉(zhuǎn)接FAL1線，其余各PORTPAIR路徑均有直達替代，具體如下。

西行出口：

東行進口：

2地中海MD3線替代服務

-MD3港序：釜山-光陽-寧波-上海-鹽田-新加坡-塞得港-馬耳他-拉斯佩齊亞-瓦倫西亞-巴塞羅那-熱那亞-馬耳他-新加坡-鹽田-上海-光陽-釜山-長灘-奧克蘭-西雅圖-釜山

MD3線停止艙位互換以后，除以下路徑需通過調(diào)整中轉(zhuǎn)實現(xiàn)以外，其他服務均可由現(xiàn)有直達服務替代。

- 釜山-巴塞羅那：通過上海中轉(zhuǎn)，接MD2、MEX1線。

- 光陽-拉斯佩齊亞：通過上海中轉(zhuǎn)，接AMX1線。

- 光陽-瓦倫西亞：通過上海中轉(zhuǎn)，接MEX1和AMX1線。

- 光陽-巴塞羅那：通過上海中轉(zhuǎn)，接MD2、MEX1線。

- 光陽-熱那亞：通過上海中轉(zhuǎn)，接MD1、MD2、AMX1線。

-  新加坡-拉斯佩齊亞、瓦倫西亞：改為巴生接AMX1、MEX1。

西行出口：

東行進口：

3大西洋MENA線

- MENA線港序：馬耳他-利沃諾-拉斯佩齊亞-熱那亞-福斯-巴塞羅那-瓦倫西亞-紐約-諾?？?薩瓦娜-邁阿密-阿爾赫西拉斯-瓦倫西亞-馬耳他

亞太航線

1日澳線NAE替代服務

- NAE港序：橫濱-大阪-釜山-青島-上海-寧波-墨爾本-悉尼-布里斯班-橫濱

國慶長假當周由AANA線提供替代服務。

- AANA港序：橫濱-大阪-釜山-上海-寧波-高雄-墨爾本-悉尼-布里斯班-橫濱

2東南亞澳洲線AUS3替代服務

港序：巴生-新加坡-布里斯班-悉尼-墨爾本-阿德萊德-雅加達-巴生

中遠海運積極尋求解決替代方案，旭洲物流忍不住給中遠一個大大的贊。中遠作為韓進事件的受害人之一的同時，同樣也是受益者之一。因為韓進破產(chǎn)，之前選擇韓進的貨主們短期內(nèi)，會選擇CKYHE聯(lián)盟內(nèi)的航運公司來替代韓進海運，這何嘗不是中遠海運迎來的另一種機遇。