【國際時事】當(dāng)中國海運行業(yè)遇見女排精神

北京時間上午8月21日9點15分，2016里約奧運會女排決賽打響，這群年輕的姑娘們，憑借自己不服輸?shù)钠床?，讓中國女排在時隔12年后,再次站上奧運最高領(lǐng)獎臺。

當(dāng)國歌飄響在賽場，當(dāng)中國觀眾和女排姑娘們大聲齊唱國歌時，相信許多人和旭洲物流一樣，激動、驕傲、自豪，甚至于熱淚盈眶，這就是從1981年開始激勵我們無數(shù)中國人的女排精神，是在向國人和全世界莊嚴(yán)宣告中華民族崛起的信心和能力。

這種女排精神，讓旭洲物流不禁想起了目前低迷的中國海運行情，大概，中國海運行業(yè)的發(fā)展，正是需要中國女排這樣，迎刃而上、永不服輸、奮起拼搏的女排精神。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，21實際開始，中國海運行業(yè)發(fā)展迅猛，港口吞吐量和集裝箱吞吐量均保持快速增長，這勢頭就如同1981年到1986年間的中國女排，創(chuàng)下第一個“五連冠”，開創(chuàng)了我國大球翻身的新篇章，中國海運行業(yè)也如此，進(jìn)入發(fā)展新階段。

而到了2011年，世界經(jīng)濟(jì)放緩、貿(mào)易增速下滑等不利因素給全球海運業(yè)帶來了較大沖擊，海運業(yè)運力過剩現(xiàn)象表現(xiàn)突出。2012年以來，海運市場并未迎來修復(fù)性反彈。2012年BDI平均值為920點，而2011年平均值為1549點，同比下降40.6%。截止2012 年底，從事國內(nèi)沿海運輸?shù)娜f噸以上干散貨船共計1618艘/4940萬載重噸，700TEU以上集裝箱船（不含多用途船）共計149艘，總箱位數(shù)44.8 萬TEU。

圖為中國海運低迷的縮影之一

這一時期就像是中國女孩的90年代，進(jìn)入下滑時期。之后經(jīng)歷2000年至2008年的中興期，2009年至2012年的低谷期，2013年到今天的重生期。

因此，面對目前暫時低迷的中國海運，我們該學(xué)習(xí)的不正是中國女排的精神嗎？中國女排可以觸底反彈，那么在航運的低迷期，我們又有什么理由灰心喪氣，一蹶不振。

中國女排可以在12年以后站在最高領(lǐng)獎臺，那么中國海運為何不能重振經(jīng)濟(jì)，加大開發(fā)力度，改變頹勢局面呢？